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重磅！4月1日起，俄羅斯進(jìn)口中國車政策生變

發(fā)布時(shí)間:

2024-02-28

最近兩年，由于俄羅斯人到吉爾吉斯斯坦避稅買車增多，在首都比什凱克已形成“配套產(chǎn)業(yè)” ，車展、車間、文件處理公司以及餐館和酒店如雨后春筍般涌現(xiàn)。

不過，2024年4月1日后，俄羅斯將收緊對(duì)汽車進(jìn)口的規(guī)定，包括關(guān)稅和市場(chǎng)認(rèn)證要求。比什凱克的汽車中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)將迅速萎縮。

2024年4月1日生效的俄羅斯聯(lián)邦政府第152號(hào)法令，將引入新的方法計(jì)算從歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟(EAEU)國家進(jìn)口的汽車價(jià)格——包括亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦。該法規(guī)旨在限制那些以較低的海關(guān)價(jià)格將汽車進(jìn)口到俄羅斯的行為，避免稅收流失。

簡(jiǎn)而言之，從吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、亞美尼亞或白俄羅斯進(jìn)入俄羅斯的汽車，清關(guān)汽車節(jié)省的一切費(fèi)用都必須補(bǔ)齊，包括關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅等。

俄羅斯海關(guān)將跟蹤進(jìn)口車在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家支付的款項(xiàng)，并將所有差額合并到報(bào)廢費(fèi)。例如，在吉爾吉斯斯坦為一輛汽車支付了2000歐元的關(guān)稅，而根據(jù)俄羅斯的關(guān)稅規(guī)定，這輛車需要支付12000歐元，那么漏繳的10000歐元將被添加到報(bào)廢費(fèi)中。此外，還包括增值稅和消費(fèi)稅的差額。只有全額支付差額后，車輛才能在俄羅斯合法化。

據(jù)俄羅斯專家測(cè)算，一輛坦克300和極氪001灰色清關(guān)和正常進(jìn)入俄羅斯的費(fèi)用分別差100萬盧布和200萬盧布以上。

過去兩年多時(shí)間，俄羅斯車型供應(yīng)短缺，官方對(duì)這些渠道的“放任”，對(duì)正規(guī)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)造成巨大壓力。

俄羅斯媒體報(bào)道，如果商家向俄羅斯海關(guān)提交報(bào)關(guān)單，說明進(jìn)口的新豐田凱美瑞價(jià)值2.5萬美元。海關(guān)人員會(huì)臉上發(fā)笑，并以真實(shí)的價(jià)格發(fā)給商家一份表格，而吉爾吉斯海關(guān)官員接受任何申報(bào)的價(jià)格。

把來自中國、韓國的汽車，在EAEU成員國灰色清關(guān)后再出口到俄羅斯，可以節(jié)省大量的費(fèi)用。巨大的費(fèi)用差額，讓俄羅斯人趨之若鶩，這也就有了俄羅斯人成批到吉爾吉斯斯坦購買汽車的壯觀場(chǎng)景。

短短兩年多時(shí)間，吉爾吉斯斯坦已成為亞洲汽車重要的集散地。

據(jù)吉爾吉斯斯坦國家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)數(shù)據(jù)，2021-2023年吉爾吉斯斯坦分別進(jìn)口汽車13000輛、41000輛和184789輛。數(shù)據(jù)激增明顯。

根據(jù)俄羅斯公布的數(shù)據(jù)，2024年1月理想汽車在俄羅斯銷售1741輛，其中大部分來自吉爾吉斯斯坦，這也令國內(nèi)新能源車企艷羨不已。

禁令實(shí)施后，不僅影響吉爾吉斯斯坦等EAEU成員國的汽車中轉(zhuǎn)生意，對(duì)于中國汽車出口也會(huì)帶來深遠(yuǎn)影響。

事實(shí)上，這些輾轉(zhuǎn)出口到俄羅斯的各式汽車，大部分由貿(mào)易商操盤，汽車制造商只是間接受益者。俄羅斯專家預(yù)測(cè)，這些汽車流通通道堵死后，今年春季，平行進(jìn)口的汽車價(jià)格可能會(huì)上漲近三分之一，一部分中國汽車制造商將受益，它們將能夠進(jìn)一步增加對(duì)俄羅斯的出口。

除了從EAEU成員國進(jìn)口汽車政策收緊，進(jìn)入俄羅斯的汽車認(rèn)證也將重新規(guī)范化。

這一變化將對(duì)中國汽車出口俄羅斯產(chǎn)生重大影響，此前俄羅斯法律實(shí)體對(duì)中國貨物準(zhǔn)進(jìn)口領(lǐng)域的放寬將被取消?，F(xiàn)在，公司必須獲得進(jìn)口汽車的OTTC認(rèn)證，這增加了進(jìn)口過程的復(fù)雜性和成本。

俄羅斯規(guī)定，進(jìn)口中國汽車需要遵守嚴(yán)格的規(guī)則和程序，包括被動(dòng)安全測(cè)試和認(rèn)證，這可能需要6個(gè)月的時(shí)間。此外，許可證將針對(duì)特定的生產(chǎn)設(shè)施，這將使不同工廠生產(chǎn)的不同車型的進(jìn)口程序異常復(fù)雜。

盡管變化即將到來，但汽車仍可以在4月1日后繼續(xù)通過平行進(jìn)口渠道進(jìn)入俄羅斯，但成本將大幅提升。

4月1日，低清車被俄羅斯堵在門外后，對(duì)俄羅斯車市、貿(mào)易商和制造商會(huì)有怎樣的影響？

俄羅斯專家認(rèn)為，低清車輛在俄羅斯銷量占比低，對(duì)俄羅斯汽車市場(chǎng)不會(huì)帶來根本性影響。

4月1日后，部分個(gè)人和小型企業(yè)會(huì)退出相關(guān)業(yè)務(wù)，法人實(shí)體會(huì)增加，汽車進(jìn)口貿(mào)易商會(huì)進(jìn)一步走向分工協(xié)作。更多的中小貿(mào)易商會(huì)與供應(yīng)鏈服務(wù)商以及在俄羅斯有較強(qiáng)銷售能力的公司合作。

由于俄羅斯融資租賃企業(yè)購買汽車時(shí)可以抵消20%的增值稅，后續(xù)相關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)有所增加。

目前在俄羅斯運(yùn)營和各種渠道進(jìn)入俄羅斯的中國汽車品牌包括奇瑞、捷途、星途、Omoda、哈弗、長(zhǎng)城、坦克、歐拉、吉利、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、嵐圖、猛士、理想、極氪、凱翼、北汽、紅旗、奔騰、江淮、力帆等20多個(gè)汽車品牌。

對(duì)在俄羅斯經(jīng)營多年，熟悉俄羅斯認(rèn)證法規(guī)的的奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等車企，以及在俄羅斯設(shè)廠的哈弗預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生正向影響。

而那些近兩年由于政策放寬混進(jìn)俄羅斯的汽車，大多會(huì)鎩羽而歸，價(jià)格不菲的認(rèn)證費(fèi)用和供大于求的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境會(huì)令它們望而卻步。